Как мостовият кран е опакован и експедиран през 2022 г.?

Как 25 тон мост кранът е опакован и експедиран през 2022 г.?

Целта на тази статия е главно да реши въпросите на повечето клиенти: Как е опакован и експедиран кранът Bridge,

и какво се нуждае от специално внимание в процеса на опаковане и транспортиране?

(Опаковката и транспортирането показват само общата ситуация,

и опаковането и транспортирането на действителната пратка се договарят в зависимост от действителната ситуация.)

Пакет:

Опаковката на Dejun Cranes се разглежда от два аспекта:

1. Трябва да спазва изцяло стандартите за корабоплаване.

Основните греди, крайните греди,изяшители(gantry кран), и т.н. на крана ще бъдат фиксирани и опаковани с пластмасова кърпа,

която обикновено е известна като гола, но съответните защитни мерки ще бъдат взети в ключови части;

докато електрическият подемник и другите електрически аксесоари ще бъдат фиксирани и опаковани с дървени кутии.

Вижте по-долу за подробности:

За важни компоненти (основни греди, крайни греди, outriggers(gantry crane) и т.н.), като цяло се приема методът на голо транспортиране + защита на ключовите части,

и нивото на опаковки против ръжда е като цяло 3, и анти-ръжда грес се прилага върху контактните повърхности като структурни панта точки, и след това опаковани Колан обвивка.

Когато големи компоненти се доставят по море, се изисква и изчисляването на условията на труд. Най-общо казано, има инструкции и обвързващи изисквания.

Има два вида дървени кутии, едната е обикновена дървена кутия, а другата е рамка дървени кутии.

При действителна употреба, ако качеството на опакованите стоки е голямо, то е по-чувствително към подутини. Като се има предвид, че има много трансферни връзки,

понякога тялото на кутията е заварена от сечение стомана + тънка стоманена плоча, и влажнено-защитени и точки на издърпване се използват вътре.

2. Помислете за действителната ситуация на клиентите за различни опаковки

Изискванията за опаковане на различни методи на транспортиране могат да бъдат различни, като сухопътен транспорт, морски транспорт, въздушен транспорт и др.

Транспорт (Превозът се обяснява с вземането на океански корабоплаване за пример):

Вътрешен превоз на секции (сухопътен транспорт):

Транспортирането на25 тона надземен краноборудване се извършва от големи плоски камиони.

Преди да изпратим, нашата компания ще координира с Вас съответните методи за опаковане и транспортиране

и ви информира за името, количеството, транспортния маршрут и очакваното време на пристигане на стоките.

Кранови основни греди, колички, кутии за опаковане, общи структурни части, електрически части, електрически контролни шкафове,

кабините на водача и т.н., се транспортират до пристана с големи плоски камиони след опаковане.

Всички гореизброени режийни кранове трябва да бъдат издизани до плоското ремарке, да се вкючи и подплатени със траверси,

и след това закрепени с телени въжета и верижни подемки, преди да бъдат транспортирани до мястото на монтаж.

Забележка: Малки червени знамена и червени светлини трябва да бъдат окачени в най-високата точка в предната и задната част на плоския камион, който транспортира големи предмети за безопасно шофиране.

Повереното транспортно превозно средство и водачът трябва да разполагат с пълни документи, за да осигурят безопасен и плавен транспорт.

морски транспорт:

Размер: Ако размерът на компонента е малък, той може да бъде транспортиран в контейнер. Ако размерът на компонента е голям, той трябва да бъде транспортиран в насипно състояние (цял кораб или зареден).

Антикорозия: В контейнера състоянието против корозия е добро. Ако палубата е гола, трябва да се обмисли влиянието на солен спрей, дъжд и сняг и слънчева светлина.

Контейнерите обикновено използват стандартни 20 ft или 40ft контейнери, моделът е 1C или 1A, номиналната външна височина е 2438mm, вътрешната минимална височина е 2197mm,

ширината е 2330mm, дължината е 5867mm или 11998mm, а височината на отваряне на рамката на вратата е 2134mm. Ако има изискване за височината, можете да изберете високата кутия 1CC или 1AAA и др.

Има точки на придърпване вътре в контейнера, а компонентите или кутиите за опаковане се закрепват в точките на придърпване, за да се предотвратят повреди, причинени от неравности по време на транспортирането.

Против счупване: Опаковката трябва да може да издържи на случайната ситуация на блъскане, валцоване или дори падане по време на общото товарене и разтоварване.

Предпазни мерки при изпращане

1. The25 тон мост крантрябва да бъдат в пакета здраво, когато транспортират

2. Тя трябва да бъде добре в сноп, и кранът трябва да бъде добре в заедно и поставени с добро качество ремъци, за да се гарантира неговата стабилност.

Избягвайте да бъдете засегнати по време на транспортиране.

3. Времето

В процеса на транспортиране трябва да свършим добра работа при справянето с влиянието на различни неблагоприятни метеорологични условия.

Може да се сблъскаме с дъжд, затова трябва да предприемем мерки за борба с влагата, за да намалим неблагоприятното въздействие на дъжда върху новите продукти,

тогава можем да намалим големи загуби, а също така се справяме много добре и за предприятията.

4. Защита при товарене и разтоварване

Тя е да се обърне внимание на защитата на продукта по време на товаренето и разтоварването на мостовия кран.

На защитата на продукта следва да се обърне внимание по време на целия процес на транспортиране и транспортиране, за да се завърши задачата по транспортиране,

защото нашите продукти може да са крехки по време на транспортирането, така че трябва да се грижим добре за тях.

Ако имате други изисквания за опаковане и транспорт, моля информирайте ни навреме.www.dejuncrane.com

Ключови думи: 25 тона надземен кран, 25 тон мост кран, gantry кран, Dejun Кранове

Етикет:

Как мостовият кран е опакован и експедиран през 2022 г.?

Какви са общите видове транспорт през 2022 г.?

На какво трябва да се обърне внимание в транспорта?