Как да решим проблема с нагряването на двигателя на двугредовия мостов кран?

Как да решим проблема с нагряването на двигателя на двугредовия мостов кран?

Поддръжката на двугредов мостов кран се отнася до техническата работа, извършена за възстановяване на функционирането на оборудването, след като техническото състояние на оборудването се е влошило или повредило. Този метод на обработка е сравнително пасивен и не е известно кога двугредовият мостов кран ще се повреди. Недостатъците на пасивната поддръжка са очевидни, като прекъсване на производствените планове, несигурност на времето за поддръжка и разходите. Често се среща, че таксата за поддръжка на мостовата машина надвишава лимита, одобрен от лидера, което води до удължено време за поддръжка. Всъщност поддръжката е сравнително примитивна система за управление на оборудването, която е подходяща само за малко оборудване.

След това накратко ще представя и обясня няколко причини и решения за отоплението на двигателя и ще ви дам някои предложения за поддръжка на крана.

Причини за нагряване на двигателя при двугредови мостови кранове

1. Двигателят на двойната греда15 тона мостов крангенерира топлина, тъй като в лагера няма смазочно масло, което ще доведе до нагряване на двигателя. Лагерите без смазка могат да причинят шум и вибрации, които могат да причинят нагряване на двигателя. Това също ще доведе до огъване на въртящия се вал, а неправилното позициониране на рамката, ротора и крайния капак ще доведе до изчистване на кухината, което лесно може да доведе до нагряване на двигателя или дори до изгаряне. Когато се установи, че в лагера липсва масло, незабавно трябва да се добави смазочно масло, за да може лагерът да работи гладко.

2. Тъй като високото напрежение на захранването ще доведе до нагряване на двигателя и издаване на бръмчащ звук. Високото напрежение за дълго време ще изгори намотката, така че захранването на електрическия подемник трябва да бъде оборудвано с трансформатор и непрекъсната защита.

3. Когато в двигателя навлязат прах и отломки, изолационните характеристики на двигателя ще бъдат намалени. Когато във въздушната междина между статора и ротора има остатъци, двигателят ще премине през въздушната камера, причинявайки износване на изолацията на намотките на двигателя. В тежки случаи двигателят може дори да бъде бракуван. Нашата компания препоръчва често почистване на двигателя.

4. Претоварването на двигателя също ще доведе до нагряване на двигателя. При интензивни производствени задачи крановете с електрически телфери работят 24 часа в денонощието, което е много вредно за двигателя. Това не само ще доведе до загряване на двигателя, но и ще повлияе на експлоатационния живот на двигателя.

Следователно, независимо какъв вид механично оборудване не може да бъде претоварено дълго време, трябва да се даде необходимата почивка.

Как да поддържаме двугредов мостов кран?

Поддръжката на двугредовия мостов кран включва главно разглобяване, проверка и настройка на основните му компоненти. Това е метод на планиране за управление на оборудването, който позволява компоненти, които са достигнали определени граници на износване, да бъдат заменени, когато е необходимо. Обикновените производствени единици трябва да извършват редовни или нередовни проверки и поддръжка на оборудването според употребата му. Разликата между основен ремонт и малък ремонт е, че когато производствените задачи не са натоварени, определено време за поддръжка може да бъде активно организирано. Двугредовите мостови кранове са специално оборудване и проектите за ремонт трябва да се организират и изпълняват от професионални строителни звена.

Двугредова мостова машинаинспекцията е научен метод за управление, който може своевременно да разбере работния статус на оборудването и да ръководи работата по поддръжката. Проверявайте и наблюдавайте оборудването, откривайте стареенето на оборудването и информацията за скрити опасности, анализирайте причините, вземайте мерки за подобряване, третирайте поддръжката на оборудването като превантивна поддръжка и елиминирайте скритите опасности в методите за управление на оборудването. Подемното оборудване се проверява главно от потребителя, а скритите опасности се записват като ключов доклад за следващата поддръжка.

По отношение на управлението на двугредови мостови кранове, производителите препоръчват на потребителите да "проверяват проверките, да ремонтират повече и да ремонтират по-малко." Това означава, че ежедневните оператори трябва да извършват проверки на място на подемното оборудване. За единиците за поддръжка на кранове трябва да се обърне внимание на работата по поддръжката, за да се отстранят неизправностите. Намалете броя на пасивната поддръжка и осигурете безопасно производство.