На 2 септември корабът за насипни товари, натоварен с релси, започна да транспортира

На 2 септември корабът за насипни товари, натоварен с релси, започна да транспортира
 

Двугредовите мостови кранове се използват широко, особено в производствените и преносните линии на съвременните предприятия. Той има предимствата на висока стабилност, безопасност и надеждност.

И така, коя е важната част от двугредов мостов кран?

Водещата релса е сърцевината на двугредовия мостов кран.

Водещите релси на двугредовия мостов кран са водещи релси за кран, водещи релси и квадратна стомана.

Пътеката на крана има силна устойчивост на огъване, тъй като специалният дизайн на самата писта може да намали натиска върху контактната повърхност, дори ако кранът има по-висока работна честота и по-високи изисквания, той може да бъде напълно контролиран.

Пистите могат да бъдат разделени на две категории: тежки и леки. Специфичната разлика е ограничена до 30 кг. Тежките релси имат по-силна производителност и по-голям натиск. Също така е популярен избор.

Квадратната лента е плоска горна релса, която се износва много. Най-общо казано, той е подходящ само за кранове с малък работен товар и леко тегло.

Това не се препоръчва, ако вашето работно натоварване или изисквания за подобрения са високи.

Последствията от неправилното оборудване на мостови кранови коловози с двойна греда са много чести.
 

По време на процеса на оборудване на пистата е необходимо да се гарантира, че качеството на оборудването е квалифицирано. Тази пътека не трябва да бъде твърде извита и хоризонталната грешка на огъване трябва да бъде по-малка от 2 мм.

Ако допустимите отклонения за обхвата на крана са превишени, може да възникне нахапване. Ако се поддържа в посочения диапазон на данните, това може да доведе до задръстване на външния ръб; ако разстоянието е твърде малко, това ще доведе до блокиране на вътрешния фланец.

Разликата във височината между двете релси не трябва да е твърде голяма. Разликата във височината между релсите обикновено не е повече от 10 mm, а разликата във височината на други места е 15 mm.

Ако не е в посочения диапазон на стойността, това ще причини странично изместване на крана. Ако успоредността надвишава спецификацията, разстоянието между двете коловози трябва да бъде еднакво. Докато релсата се движи, пролуката между ръба и релсата става все по-малка и по-малка, което води до щракване на вътрешния ръб.