Предпазни мерки за нискотемпературна среда на дизелова въздушна работна платформа

Предпазни мерки за нискотемпературна среда на дизелова въздушна работна платформа
 

1. Мястото, където е паркирано оборудванетое много важно, много важно, много важно.

 

Температурата е ниска през нощта през зимата и оборудването трябва да се паркира на закрито, доколкото е възможно. Ако условията за паркиране на закрито не могат да бъдат изпълнени, външният паркинг трябва да се паркира в подветрено положение, доколкото е възможно, поне за да се избегне лицето на вятъра.

 

Когато оборудването е паркирано, стрелата трябва да се съхранява, доколкото е възможно. Ако стрелата е повдигната, уверете се, че няма препятствия под стрелата, за да предотвратите падането на стрелата.

 

2. Изберете правилния дизел

 

Въпреки че дизеловото превозно средство за голяма надморска височина не се притеснява от влошаване на живота на батерията, когато температурата падне под 0 градуса, дизелът ще произведе парафиниране, което ще доведе до невъзможност за стартиране на оборудването.
 

Нискокачественото дизелово масло съдържа много примеси и колоиди и е по-лесно да се произведе восък от висококачественото дизелово масло. Следователно не само трябва да изберем съответния клас дизелово масло според външната температура, но и да добавяме висококачествено дизелово масло по редовни начини, за да избегнем възможно най-много появата на дизелово парафиниране. .

 

 

3. Изберете правилното двигателно масло

 

В допълнение към избора на дизелово масло според температурата, изборът на двигателно масло също е много важна част. Неправилният избор на масло също ще повлияе на гладкото стартиране на оборудването.

 

4. Изберете правилния антифриз

 

Точката на замръзване на течността против замръзване има различни спецификации като -15 градуса, -25 градуса, -30 градуса и -40 градуса. Обикновено е необходимо да изберете двигателно масло, което е с 10 градуса по-ниско от най-ниската температура в района. Например местната минимална температура е под нулата. Ако температурата е 10 градуса, е необходимо да изберете антифриз с точка на замръзване над -20 градуса. По-скоро високо, отколкото ниско, можете да изберете двигателно масло с -25 степен.

 

 

5. Пълно предварително загряване и многократно предварително загряване преди стартиране

 

Преди да стартирате двигателя, моля, използвайте функцията за предварително загряване на устройството, за да загреете двигателя предварително за 15-35 секунди, преди да стартирате устройството.
 

Не работете с оборудването веднага след стартиране на оборудването. По това време оборудването е в състояние на загряване. Моля, изчакайте 2-3 минути хидравличната система да завърши цикъла на загряване, преди да започнете работа.

 

В изключително студено състояние, ако устройството не успее да загрее за първи път, можете да опитате да стартирате след второто загряване. Но е строго забранено да се стартира няколко пъти подред, в противен случай двигателят може да се повреди.
 

Ако двигателят не стартира за първи път, не стартирайте веднага втория път. Моля, загрейте, преди да стартирате отново, за да избегнете често стартиране, което да доведе до загуба на мощност на стартерната батерия или изгаряне на стартовия двигател.

 

След като оборудването се използва, т.е. преди двигателят да бъде изключен, моля, оставете двигателя да работи на ниска скорост за около 30 секунди.

 

6. Обърнете внимание на количеството дизелово гориво

 

Обърнете внимание на количеството дизелово гориво по всяко време на използване на оборудването. След пълното използване на дизеловото гориво ще навлезе въздух. По това време честите стартирания лесно ще причинят необичайна загуба на мощност на батерията и забавяне на нормалните операции.

 

 

7. Изключете захранването навреме

 

След като оборудването е използвано, изключете захранването на автомобила навреме, за да избегнете непрекъснато разреждане на батерията. Ако условията позволяват, препоръчително е да премахнете отрицателния проводник на стартерната батерия.

 

8. Пускайте вода навреме

 

Когато температурата на околната среда падне под 0 градуса, водата в дизеловия филтърен елемент или сепаратора масло-вода е много лесна за замръзване, което засяга нормалната работа на двигателя. Следователно, след приключване на работата, водата в дизеловия филтърен елемент или масло-водния сепаратор трябва да се изпразни навреме, за да се предотврати замръзване.