Греда на мостов кран

1. Представяне на продукта:

Полукозлова греда на мостов кран

Гредата на полукозловия мостов кран е вид кран между мостов кран и портален кран, Гредовият кран на полукозловият мостов кран има само един крак, другият край на крана е като мостов кран на носещата греда на завода, неговият механизъм за повдигане, механизъм за движение на количка и мостова конструкция и мостов кран са основно еднакви, номиналното тегло обикновено е под 20 тона

2. Параметри:

3. Компонент:

Гредата на полупортъл мостов кран се използва с CD, MD и други модели електрически телфери, които са вид малък и среден кран с релсова работа.

Неговото приложимо тегло е 2-20 тона, приложимият обхват е 10-20 метра, а работната среда е -25 градуса ~+40 градуса.
Този продукт е кран с общо предназначение, използван най-вече за товарене и разтоварване на открити места и складове. Този продукт има две форми на наземно управление и управление на закрито.

4. Приложима среда:

Гредата на мостов кран с полумодел е подходяща за товарене и разтоварване, повдигане и транспортиране на общи товари в железопътни товарни гари и открити складове с големи разстояния и чести операции по товарене и разтоварване.

5. Транспорт:

Общите видове транспорт са суша, море и въздух. Най-общо казано, за големи машини като нашите кранове, ние използваме море и суша за повече транспорт.

За повече описание на процеса на опаковане и доставка, моля, щракнете върху "Опаковани и изпратени" за преглед.

6.Как да работим?

7. Съвети за поддръжка на кран колело:

(1) Протекторът на колелото е износен. Ако износването на протектора на колелото надвишава 15% от оригиналната дебелина, то трябва да се смени с нова част. Ако не надвишава тази стойност, той може да бъде повторно обработен и термично обработен за ремонт. Диаметърът на колелото трябва да бъде в диапазона на толеранс, повърхностната твърдост на охлаждане трябва да бъде HB300~500, а дебелината на охладения слой трябва да бъде по-голяма от 20 mm за диаметър на колелото, по-голям от Φ400 mm; когато е по-малко от Φ400 mm, дебелината на закаления слой не трябва да бъде по-малка от 15 mm;

(2) Отклонението на диаметъра на две съответстващи колела, отклонението на диаметъра на задвижващото колело не трябва да надвишава 0.1% от номиналния диаметър, задвижваното колело не трябва да надвишава 0.2%, и отклонението на диаметъра на колелото на електрическия телфер не трябва да надвишава 1% от номиналния диаметър, от Динамичното колело не трябва да надвишава 0.2%; отклонението на диаметъра на колелото на електротелфера не трябва да надвишава 1% от номиналния диаметър; (3) крилото на колелото е износено, счупено и деформирано: износването на джантата достига 50% от първоначалната дебелина или счупената зона надвишава 30 mm2 и трябва да се бракува, деформацията на огъване на дебелината на джантата достига 20% от оригинална дебелина и трябва да се бракува;

(4) Пукнатини на колелата: Ако се установи, че колелата са напукани, те трябва да бъдат бракувани;

(5) Овалност на протектора: Овалност на протектора на колелото до 1 мм трябва да се бракува;

Популярни тагове: греда на мостов кран, Китай доставчици на греда на мостов кран, производители, фабрика