Често срещани неизправности на 10 тонен двугредов мостов кран

Често срещани неизправности на 10 тонен двугредов мостов кран

Има много видове мостови кранове, които се разделят главно на едногредови мостови кранове и двугредови мостови кранове по отношение на структурата. Едногредовите мостови кранове са подходящи за повдигане на тежки предмети с малка товароподемност и недостатъчна честота; Едногредовият кран има голяма товароподемност и по-добра стабилност.

Какви са често срещаните неизправности на двугредовите мостови кранове?

1. Захранването на двугредовия мостов кран, позицията на предпазната врата и ръкохватката за управление са нормални, но бутонът за стартиране не може да бъде натиснат.
Ремонтният персонал отиде на място, за да провери и принуди основното контактно оборудване да стартира и работи нормално. Въпреки това, когато се натисне бутонът за спиране, контактното устройство не може да бъде изключено; при натискане на бутона за стартиране контактното устройство се изключва.
След това натиснете бутона за спиране, основното контактно устройство стартира нормално, т.е. бутонът за стартиране е срещу бутона за спиране.

2. Поради намаляването на товароподемността двугредовият мостов кран може да повдига само повече от 5T. След многократни ремонти се смята, че електрическите компоненти ще остаряват.
Но в електрическата част, от захранването до контролера, диаметърът на проводника отговаря на стандарта, контактите на контактора са непокътнати, основните контакти на контролера на камерата са непокътнати, съпротивлението на основната кука е свързано правилно, основната кука моторът е свързан правилно, роторът е изчеткан добре и моторът се върти. Повредата не е в електрическата част.
При проверка на механичните части се установи, че стоманеното въже на основната кука е сериозно износено. Когато капакът на неподвижната ролка на рамката на количката беше отворен, беше установено, че стоманеното телено въже не е върху ролката, а върху вала на ролката и пролуката между шайбата и джантата е голяма.

За този вид явление на повреда общият ремонтен опит е съсредоточен главно върху електрическата част, като например недостатъчен диаметър на проводника, лош контакт на главния контакт, повреда на резистентната връзка и т.н., което ще доведе до спад в степента на подобрение .
Следователно електрическата част се нуждае от много ремонти, но повредата е, че шайбата е фиксирана и ремонтира байпаса, което също показва, че повдигателното оборудване е мехатроника, а мехатронната част е неделима.
Само чрез внимателна проверка и цялостно проучване могат да бъдат открити някои проблеми.