Как да закупите кран за преобразуване на честота

Как да закупите кран за преобразуване на честота
 

Theкран за честотно преобразуванее най-обещаващият сред методите за регулиране на скоростта на асинхронни двигатели.
 

Кранове с честотно преобразуване използват регулиране на скоростта на честотно преобразуване (променете скоростта на двигателя чрез промяна на честотата на захранването на двигателя), за да имат голям диапазон на регулиране на скоростта и висока плавност. Когато честотата се промени, приложеното напрежение на статора се променя едновременно, което може да реализира постоянна мощност или регулиране на скоростта на постоянен въртящ момент, за да се адаптира към различни кранове. Изискванията на товара, скоростта на статичната разлика на характеристиката при ниска скорост е висока, ефективността и факторът на мощността на регулирането на скоростта са високи и е най-обещаващият в метода за регулиране на скоростта на асинхронния двигател.
 

Технологията за управление на скоростта на крана има дълга история на развитие, от управление на скоростта на постоянен ток до управление на скоростта на променлив ток, от технология за управление на скоростта на променливотоков статор до устройство за управление на скоростта на постоянен ток тиристор, и след това разработена до широко използваната днес технология за контрол на скоростта на съпротивлението на ротора.
 

Тези технологии обаче имат много недостатъци като крехки компоненти, неудобна поддръжка, голямо въздействие върху оборудването и малък диапазон на регулиране на скоростта.
 

От 90-те години на миналия век технологията за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата става все по-зряла и се използва широко в областта на повдигането поради своите предимства като голям диапазон на регулиране на скоростта, проста структура, удобна поддръжка, намаляване на шума и пестене на енергия.
 

1. Повдигащ механизъм
 

Общ едротонажен кранима два независимо задвижвани механизма за повдигане и всеки механизъм за повдигане се задвижва синхронно от два двигателя, за да върти собствената си макара с телено въже, след което куката се повдига чрез многостепенното забавяне на подвижния блок на макарата.
 

Честотното преобразуване и предавателната схема за регулиране на скоростта на повдигащия механизъм приема схема "едно задвижване едно" с един честотен преобразувател и един двигател. За да се подобрят динамичните характеристики и изходният капацитет на висок въртящ момент на нискоскоростната трансмисия, всеки двигател приема управление на скоростта със затворен контур.
 

Има схема за управление главен-подчинен с баланс на мощността и функции за синхронно управление на скоростта между 2-та честотни преобразувателя на всеки повдигащ механизъм. Тези схеми за управление могат да реализират прецизното разпределение на баланса на въртящия момент на 2-та двигателя и синхронизирането на скоростта на 2-та повдигащи механизма.
 

2. Механизъм на превод
 

Механизмът за преместване на крана е разделен на механизъм за количка и механизъм за количка, като двата механизма обикновено използват множество схеми за задвижване на двигателя.
 

Функцията за защита на електронно термично реле, осигурена от честотния преобразувател, не може да реализира защитата от претоварване на един двигател. Следователно, прекъсвач за ниско напрежение с функция за термична защита от претоварване е свързан последователно във всяка верига на двигателя, за да се реализира защитата от претоварване на един двигател. Сигналът за повреда на двигателя се взема от спомагателния контакт на прекъсвача за ниско напрежение.