Как да проверите аксесоарите на крана 1?

Как да проверите аксесоарите на крана 1?

 

Аксесоарите за кран са изключително важни за мостовите и порталните кранове, така че как да проверите качеството на аксесоарите за кран след закупуване на кран?

 

Моля, прегледайте внимателно следното съдържание и съответствайте на аксесоарите на продукта. Нашата компания организира общи аксесоари за кранове и методи за проверка, както следва:

 

1. Телено въже

 

(1) Броят на счупените телове в рамките на дължина на полагане не трябва да надвишава 10 процента, а количеството на износване и корозия на повърхността на стоманената тел не трябва да надвишава 40 процента от първоначалния диаметър (въжето за повдигане на горещ метал или опасни кристали, стандартът за скрап за счупени проводници се приема като 1/2 от общия кран).

 

(2) Въжето не трябва да има тежки деформации, като прегъвания, мъртви ъгли, твърди завои, пластична деформация, пролапс на конопената сърцевина и т.н., и състоянието на смазване е добро.

 

(3) Дължината на теленото въже трябва да гарантира, че когато куката е спусната до най-ниско положение (включително ямата), оставащото върху барабана телено въже е не по-малко от 3 оборота.

 

(4) Трябва да има повече от 2 фиксирани притискащи плочи в края на теленото въже.

 

 

2. Скрипец

 

(1) Макарата се върти гъвкаво, чисто и гладко без пукнатини и няма дефект в джантата на колелото или повреда на теленото въже.
 

(2) Когато неравномерното износване на жлеба на колелото достигне 3 mm или износването на дебелината на стената достигне 20 процента от първоначалната дебелина на стената, или намаляването на диаметъра на дъното на жлеба на колелото достигне 50 процента от диаметъра на теленото въже, шайбата трябва да се бракува.
 

(3) Предпазителят на макарата трябва да бъде монтиран стабилно без повреда или видима деформация.
 

 

3. Кука
 

(1) Повърхността трябва да е гладка и чиста, без дефекти като пукнатини и остри ъгли. Не се допускат ремонтни заварки при дефекти по куката.
 

(2) Куката трябва да се върти гъвкаво, а позициониращите болтове и шплинтите трябва да са непокътнати.
 

(3) Пукнатините са строго забранени в опасната част на долната част на куката и подрязания участък на резбовата част на опашката на куката.
 

(4) Степента на износване на опасния участък не трябва да надвишава 10 процента от първоначалния размер. Степента на износване на втулката на пластинчатата кука не трябва да надвишава 50 процента от първоначалния размер, а степента на износване на дорника не трябва да надвишава 5 процента от първоначалния размер.
 

 

4. Спирачка
 

(1) Действието е гъвкаво и надеждно и настройката трябва да бъде умерено стегната, без пукнатини, а пружината няма пластична деформация и ръб.
 

(2) Когато спирачното колело е освободено, разстоянието между спирачната челюст и спирачното колело трябва да бъде основно равно. Максималното отваряне на спирачната лента (една страна) трябва да бъде по-малко или равно на 1 mm, а повдигането трябва да бъде по-малко или равно на 0.7 mm.
 

(3) Спирачната триеща повърхност на спирачното колело не трябва да има дефекти, които възпрепятстват спирачната ефективност, и не трябва да бъде зацапана с масло или боя.
 

(4) Неравностите на повърхността на колелото трябва да бъдат по-малки от 1,5 mm, степента на износване на дебелината на джантата на спирачното колело на механизма за повдигане и повдигане трябва да бъде по-малка от 40 процента от първоначалната дебелина, а дебелината на износване на ръбът на спирачното колело на други механизми трябва да бъде по-малък от 40 процента от първоначалната дебелина 50 процента.
 

(5) За повдигане на горещ метал, запалими и експлозивни опасни товари или кранове, които могат да причинят голяма опасност или загуба след приплъзване на куката, повдигащият механизъм трябва да бъде оборудван с два комплекта спирачки.
 

5. Пределно ограничение и блокиращо устройство
 

(1) Ограничителят на лебедката трябва да гарантира, че когато куката се издигне до крайно положение (електрически повдигач > 0.3 m, двугредов кран > 0.5 m), тя може автоматично да реже изключете захранването. Новомонтираният кран също трябва да има долна границаограничител.
 

(2) Работният механизъм трябва да бъде оборудван с ограничител на движението и ограничител на взаимната индуктивност, за да се гарантира, че когато двата крана се движат на разстояние 0.5 m един от друг, кранът автоматично ще се движи на разстояние 0.5 до 3 m от крайния край (в зависимост от тонажа). Прекъснете захранването.
 

(3) Когато клетката (кабината) на асансьора (или асансьора) пресече горната и долната крайна станция с 30-100 mm, превключвателят за преход трябва да прекъсне управляващата верига; когато пресече позицията за нивелиране на крайната станция с 130-250 mm, крайният превключвател трябва да прекъсне основното захранване, което не се нулира автоматично. Ножовите превключватели не са разрешени за крайни изключватели.
 

(4) Крановете от тип стрела трябва да бъдат монтирани с устройства за максимално и минимално ограничаване, за да се предотврати накланянето на стрелата напред и назад. Когато амплитудата достигне максималната или минималната граница, коренът на стрелата трябва да докосне крайния превключвател, за да прекъсне захранването.
 

(5) На вратата на кабината на мостовия кран, люка, водещ към рамката на моста, и вратите на крайните греди от двете страни на крана се монтират устройства за блокиране на вратата; вратата на асансьора (или асансьора) трябва да бъде оборудвана с механични и електрически блокиращи устройства. Вратата на автомобила трябва да бъде оборудвана с електрическо блокиращо устройство; вратата на предпазната кабина в горната част на обитаемата кабина на асансьора трябва да бъде оборудвана със защитно устройство за блокиране; вратата на обитаемата кабина на асансьора трябва да бъде оборудвана с чувствителен предпазен сензорен панел.
 

(6) За повдигащи машини, работещи на открито, всички видове крайни изключватели и блокиращи електрически части трябва да имат мерки против дъжд и сняг.
 

 

6. Устройство за защита при паркиране
 

(1) Различните превключватели са в добър контакт, надеждни в действие и лесни за работа и могат бързо да прекъснат захранването при авария (кутията с бутони на електрическия подемник, работеща на земята, също трябва да бъде оборудвана с превключвател за аварийно спиране) .
 

(2) Буферите трябва да бъдат монтирани в ходовия механизъм на големия кран и количката, страните на четирите края на колоната на релсовия терминал и долната крайна позиция на асансьора (или асансьора).
 

(3) Всички видове буфери трябва да бъдат монтирани здраво. Използвайте гумени буфери, дебелината на количката е 50-60 mm, а дебелината на количката е 100-200 mm; ако се използват твърди дървени блокове, повърхността на дървените блокове трябва да бъде оборудвана с гума.
 

(4) Крайният ограничител на коловоза трябва да може да издържи удара на крана, когато той работи при пълно натоварване. За кранове от 50 t и повече трябва да се монтират ограничители на претоварване. Асансьорите трябва да бъдат монтирани с ограничители на натоварването, както и устройства за защита срещу превишаване на скоростта и извън контрол.
 

(5) Защитата от нулево положение на мостовия кран трябва да бъде непокътната.