Как да поддържаме мостов кран?

Както всички знаем,мостови крановеимат много части. В зависимост от различните технически характеристики на всяка част в практическата работа, ние разделяме циклите на поддръжка и инспекция на седмични, месечни и годишни периоди. Конкретните подробности за всеки цикъл са както следва:

Проверявайте и поддържайте мостовия кран веднъж седмично. Следват елементите за проверка и поддръжка:

1. Проверете дали теленото въже върху барабана и макарата е навито нормално и дали има приплъзване, опъване, възли, усукване и т.н. Затегнати ли са болтовете на скобата на стоманеното въже? Имат ли устройства против разхлабване на двойни гайки?
2. Проверете дали закрепващите винтове на съединителя на връзката на повдигащия механизъм са разхлабени или липсват.
3. Проверете дали гайките на спирачката, отворените щифтове и позициониращите пластини са пълни и разхлабени; и дали лоста и пружината имат пукнатини. дали щифтовете и винтовете на спирачното колело са разхлабени или пълни; надеждна ли е спирачката. Когато спирачката е освободена, отворът на спирачната челюст трябва да бъде по-малък от 1,0 mm и разстоянието между спирачната челюст и спирачното колело от двете страни трябва да е еднакво. Не трябва да се блокира щифт на оста.
4. Проверете дали предпазната защита и крайният изключвател са точно позиционирани и работят гъвкаво и надеждно. По-специално, дали горният ограничител е надежден.
5. Проверете дали предаването на всеки механизъм е нормално и дали има необичайни шумове.
6. Проверете дали условията на смазване на всички точки на смазване са добри.
7. Проверете дали някакви чужди предмети не могат да попречат на работата на мостовия кран на коловоза.

5 тона мостов кран

Мостови кранове за продажба

Мостовите кранове трябва да се проверяват и поддържат веднъж месечно, а съдържанието на инспекцията и поддръжката трябва да включва следното в допълнение към седмичното съдържание:

1. Проверете износването на накладката на спирачната челюст, което не трябва да надвишава 2 mm, а контактната площ със спирачното колело не трябва да бъде по-малка от 70%. Проверете монтажа и износването на щифтовете и състоянието на смазване. Износването на щифтовете не трябва да надвишава 5% от първоначалния диаметър, а износването на малката ос и шпиндела не трябва да надвишава 5% от първоначалния диаметър, а ексцентричността трябва да бъде по-малка от 0,5 mm.
2. Проверете износването на теленото въже и дали има скъсани проводници. Проверете състоянието на смазване на теленото въже.
3. Проверете дали куката има пукнатини и дали опасното износване на сечението надвишава 5% от първоначалната дебелина. Проверете дали устройството против разхлабване на контрагайката е пълно и дали всички части на групата на куката са пълни и надеждни. Куката трябва да се върти гъвкаво, без никакво задръстване.
4. Проверете износването нателено въжевърху балансиращата шайба и смажете ролката, вала на ролката и зъбното колело.
5. Проверете състоянието на макарата, дали е гъвкава, дали е повредена или напукана и особено обърнете внимание на износването на неподвижния вал на макарата.
6. Проверете спирачното колело; повърхностните неравности не трябва да надвишават 1,5 мм, а спирачното колело не трябва да има пукнатини; радиалното биене трябва да бъде по-малко от 0,3 mm.
7. Проверете съединителя; ключът и гнездото за ключ на съединителя не трябва да са повредени или разхлабени; аксиалната хлабина между двата съединителя трябва да бъде в рамките на 2~7 mm.

Мостовите кранове трябва да се проверяват и поддържат на всеки шест месеца; в допълнение към месечната проверка трябва да се включи следното:

1. Проверете деформацията на дългата греда и коловоза на количката. Деформацията на главната греда при празен товар не трябва да надвишава 1/2000 от нейния обхват; страничното огъване на главната греда към центъра не трябва да надвишава 1/1500 от измерената дължина; релсовият път на количката не трябва да предизвиква феномен на задръстване; износването (едностранно) на горната и страничните повърхности на пистата не трябва да надвишава 3 mm.
2. Проверете състоянието на барабана; износването на стената на барабана не трябва да надвишава 20% от първоначалната дебелина на стената, а върхът на зъбния канал не трябва да става остър.
3. Затегнете всички свързващи болтове и крепежни елементи на крана.
4. Проверете контакта на зъбите и износването на всички зъбни колела в редукторите, точковото износване на повърхността на зъбите не трябва да надвишава 30% от зацепващата повърхност, а дълбочината не трябва да надвишава 10% от оригиналната дебелина на зъбите; износването на дебелината на зъба в сравнение с оригиналната дебелина на зъба не трябва да надвишава 15%~25%; проверете състоянието на лагерите; сменете смазочното масло.
5. Проверете състоянието на колелата на главната и малката колички и смажете лагерите на осите на колелата, за да елиминирате явлението захапване на релсата.
6. Проверете дали има заваръчни дефекти или ръжда по основната и крайната греда и дали ръждата надвишава 10% от оригиналната дебелина на плочата; проверете дали има пукнатини от умора на основната и крайната греда и други основни носещи части; проверете дали парапетите, опорите и другите аксесоари са пълни; проверете и затегнете болтовете на основната и крайната греда.

Производство на мостови кранове

Двугредов мостов кран

Като цяло, каквито и да са въпроси относно поддръжката на мостови кранове, моля свържете се с нас. Нашите професионални инженери ще ви помогнат да разрешите проблема. Освен това, ако трябва да закупите резервни части, ние ще ви предоставим конкурентна цена!