Как да предотвратим корозията на подемните машини?

Как да предотвратим корозията на подемните машини?

През последните години, с развитието на инженерното строителство в моята страна, подемните машини стават все по-широко използвани в модерното производство като кораби, космическа промишленост, електроенергия, основни материали, металургия, мостове и железопътни линии.
 

Увеличаването на броя на кранове донесе възможности за производствените компании, но и много предизвикателства. Според авторитетна статистика, докато броят на крановете се увеличава всяка година, броят на крановете, които се демонтират и бракуват всяка година, също се увеличава значително, а повече от 80 процента от крановете се бракуват поради корозионна повреда на металните им конструкции. .
 

Поради високата честота на използване на подемни машини и сравнително тежката работна среда, те често се поставят на открито или във влажна и корозивна среда. Защитният слой боя върху повърхността на крана често губи своята защитна функция поради повреда, което води до корозия на металната конструкция.
 

Имаше два инцидента с портални кранове поради силна корозия на основните компоненти, носещи напрежение, а използващият блок наруши разпоредбите и ги претовари принудително, което доведе до повреда на металната конструкция и злополуки, включващи машинни катастрофи и смъртни случаи. Като вземем за пример Съединените щати, развита страна, според статистиката повече от 50 души загиват при инциденти с кранове всяка година. Корозията на материалите на металната конструкция на повдигащите машини не само лесно води до злополуки, но също така причинява огромни отпадъци от метални материали.
 

Член 3.9 от GB6067.1-2010 „Правила за безопасност за повдигащи машини, част 1: Общи правила“ ясно постановява, че когато основните носещи напрежение компоненти на крана са корозирали, трябва да се извърши проверка и измерване.

Когато корозията на секцията на основния опорен елемент достигне 10 процента от проектната дебелина, ако не може да бъде поправена, тя трябва да бъде бракувана.

Може да се види, че в тежки условия как да се подобри устойчивостта на корозия на металната конструкция на крана и да се намали консумацията на енергия на крана е спешен проблем, който трябва да бъде решен.

Корозионно поведение и анализ на причините за метална конструкция на подемни машини

Основната греда и другите основни части на крана са направени главно от обикновена въглеродна стомана Q235, а важните носещи компоненти на металната конструкция на крана са предвидени да използват Q235B, Q235C и Q235D. За общата метална конструкция на крана, когато проектната температура не е Когато е по-ниска от -25 градуса, е разрешено да се използва кипяща стомана Q235F.

За обикновените форми на корозия от въглеродна стомана могат да бъдат разделени на равномерна корозия, корозия на дупки и междукристална корозия. Равномерната корозия е по-малко вредна. Тъй като металните компоненти имат определен размер на напречното сечение, леката равномерна корозия обикновено не намалява значително механичните свойства на метала. Но за металната конструкция с форма на кутия (греда с форма на кутия, изнесена опора с форма на кутия, рамо с форма на кутия и т.н.) АВАРИЯ.
 

Корозията на порите и междукристалната корозия са корозии, които възникват в локализиран мащаб в метално тяло. Тези два вида корозия ще намалят ефективната площ на напречното сечение на компонента и ще направят частите податливи на внезапно счупване. Тези два вида корозионно поведение са по-вредни.
 

Проучванията показват, че междукристалната корозия се причинява главно от остатъчното напрежение вътре в материала или напрежението, наложено отвън, което води до комбинирано действие на напрежение, напрежение и корозия върху материала и води дощета. Този вид корозия води до изключително сериозни последствия от повреда и повреда на металната конструкция.
 

Механизмът на корозия на металната конструкция на подемните машини е главно химическа корозия и електрохимична корозия.
 

Химическата корозия се отнася до разрушаването на материали, причинено от директна чиста химическа корозия между материали и непроводими среди, докато електрохимичната корозия е най-често срещаният и важен тип корозия на метални материали чрез електрохимични реакции. При нормални обстоятелства стоманената конструкция на подемните машини обикновено генерира ръжда по повърхността. Но в случай на висока температура стоманената структура е лесна за образуване на оксидна скала. В допълнение, стоманата е склонна да реагира с газ при висока температура и генерираният газ излиза от повърхността на стоманата и се образува обезвъглеродяващ слой върху повърхността на стоманената конструкция, което влияе върху работата на повдигащите машини.
 

В сурова среда е лесно да се изпълнят трите условия, необходими за електрохимична корозия: наличие на потенциална разлика, електролитен разтвор и контакт. Докато горните три условия са изпълнени едновременно, може да се образува електрохимична корозия, като по този начин се разрушава металната структура на повдигащата машина.

Анализ на методите за защита на метални конструкции на подемни машини

Понастоящем антикорозионните методи на металните конструкции на крана включват главно метода за повърхностно покритие на металната конструкция и метода за защита на жертвения анод.
 

Методът за защита на жертвения анод обикновено добавя към боята пълнители (като цинк), които са по-активни от стоманата. Чрез електрохимичния принцип, жертвеният анод може да предпази металната структура от корозия. Въпреки че този метод не изисква външен източник на захранване, той е вреден за корозия. Качеството на покритието е изключително високо, като същевременно ще се консумират цветни метали, а анодът трябва да се сменя редовно, което е скъпо и сложно.
 

Методите за повърхностно покритие се разделят основно на два вида: метод за устойчиво на корозия метално покритие и метод за неметално покритие. Методите за устойчиво на корозия метално покритие обикновено включват метод на галванопластика, метод на облицовка, метод на горещо потапяне, метод на проникване, метод на пръскане и т.н. Процесните изисквания на тези методи Високи, високи разходи, подходящи за малки детайли, но за широкомащабно повдигане машини, които са били пуснати в практическа употреба, са извън обсега на горните методи, така че не са били широко използвани.
 

Методът за неметално покритие е нанасяне на основна боя против ръжда върху металната повърхност. Този метод е с ниска цена и лесен за работа и се използва широко в антикорозионната защита на кранове. Въпреки това, един слой боя не може напълно да предотврати проникването на влага и кислород в металната повърхност, което може да причини стареене и повреда. В допълнение, празнината в процеса на боядисване може също да причини боята да не играе добра дългосрочна ефективна защита.