Как да предотвратим вятър и подхлъзване в портален кран?

Как да предотвратим вятър и приплъзване в порталния кран?

Голямо оборудване като напрпортални кранове, товаро-разтоварни мостове, портални кранове и кулокранове обикновено работят на открито, с големи наветрени зони и могат да издържат на големи натоварвания от вятър. За да не бъдат преобърнати от силни ветрове, тези устройства трябва да бъдат оборудвани с надеждни ветроустойчиви и противоплъзгащи устройства. Силни ветрове и злополуки при преобръщане на кранове понякога се случват в края на пистата поради неправилен дизайн или повреда на вятърни и противоплъзгащи устройства.

При изчисляване на устройствата за защита от вятър и противоплъзгане порталният кран трябва да остане неподвижен под въздействието на неработещи ветрове. В този случай ефектът на спирачките и джантите върху пистовото триене не се взема предвид. Понастоящем много ветроустойчиви и противоплъзгащи устройства не могат да отговорят на изискванията за безопасност при неработещо налягане на вятъра и трябва да се добавят закрепващи устройства. Устройството против плъзгане може да се активира само ако устройството против плъзгане между крановете не може да се активира. Времето за блокиране на ветроустойчивото и противоплъзгащото устройство трябва да бъде по-късно от времето за спиране на механизма за управление на крана, за да се избегне причиняването на вибрации на крана. Чрез търкаляне на фини зъби върху челюстите на вятърното и противоплъзгащо устройство, повърхността се охлажда, което увеличава коефициента на триене и почти удвоява съпротивлението на вятъра.

Типът релса е автоматично самозаключващо се ветроустойчиво и противоплъзгащо устройство.

Хоризонтално разположеният лост е снабден с жлеб, като ширината на жлеба е малко по-голяма от ширината на върха на водещата релса. Другият край на лоста е снабден с овален отвор, който съответства на кръгла тръба, фиксирана към релсовия кран. Издърпайте дръжката или включете захранването, за да отворите задържащия щифт и лостът ще постави собствената си тежест върху пистата. Под въздействието на вятъра орбиталният кран се движи по трасето. Благодарение на лоста, изрезът действа като самозаключваща се функция на релсата. Докато всеки компонент може да отговори на изискванията за якост и твърдост, неговата устойчивост на вятър не е ограничена от външни условия, но трябва да се вземат предвид страничната сила и локалната деформация на коловоза.

Когато релсовият кран работи, можете да дръпнете дръжката, да използвате фиксирания щифт, за да повдигнете скобата на водещата релса и да задържите дръжката; можете също да свържете електрохидравличния тласкач на кабината, използвайте фиксирания щифт, управляван от електромагнита, за да повдигнете скобата на водещата релса и да задържите дръжката. Той има предимствата на проста структура, малък размер, удобна употреба, безопасност и надеждност. Тъй като има както ръчни, така и електрически функции, той може да се управлява от кабината или когато е изключен.

Плаващият тип е подобрение, базирано на електрическата винтова релсова скоба.

Подобрение е монтирането на затягащото устройство на плъзгащата релса върху количката. Theрелсов кранколичката може да се движи автоматично в долната греда на релсовия кран. Независимо от това дали затягащото устройство на релсата е подравнено с релсата, стига захващащото устройство на релсовото устройство да контактува с релсата, количката може да се движи свободно. И го подравнете с пистата, затегнете пистата. Това подобрение има функция за самозаключване. Обикновено релсовата скоба може да се монтира свободно само върху релсовия кран и няма предаване на сила между хоризонталната посока и релсовия кран.

Когато вятърът е достатъчно силен, за да премести релсовия кран, след като релсовият кран се е преместил на кратко разстояние, наклонената повърхност от външната страна на приспособлението ще съвпадне с клин на долната греда на релсовия кран, за да предотврати движението на релсовия кран. Наклонените повърхности изпитват значителни сили, не се влияят от вибрации и не се освобождават. Когато релсовата скоба не се използва, тя винаги е между двата клина в зависимост от действието на пружината.

Типът притискаща плоча е автоматично самозаключващо се ветроустойчиво и противоплъзгащо устройство.

Устройството е оборудвано с притискаща плоча с фини зъбци. Притискащата плоча е свързана към верижния кран чрез пружинен плъзгач и може да се движи свободно както в хоризонтална, така и във вертикална посока. Дръжте се на пистата без външна сила. Над притискащата плоча има повдигаща ролка, която се управлява от хидравличен цилиндър. Когато релсовият кран работи, хидравличният цилиндър повдига ролките и притискащата плоча не влиза в контакт с пистата. Когато релсовият кран не работи, подаването на масло към хидравличния цилиндър спира и пружината на ролката притиска ролката към притискащата плоча, което кара притискащата плоча да се залепи за коловоза. Когато вятърът се усили и издуха железопътния кран, тъй като притискащата плоча е плаваща и не се движи с железопътния кран, ролките, фиксирани към железопътния кран, ще се търкалят по наклона на притискащата плоча, като по този начин увеличават натоварването върху железопътната линия . налягане и предотвратяване на движението на релсовия кран. Ветроустойчивото и противоплъзгащо устройство е лесно за работа, безопасно и надеждно, но е обемисто и е подходящо само за големи железопътни кранове.