Рутинна поддръжка на 15-тонен кран

Рутинна поддръжка на 15 тонен кран

 

1. Смазване на кранове

 

За поддръжката на 15-тонни кранове, на първо място, трябва да разберем, че поддръжката на кранове може да бъде разделена най-общо на: функционално тестване, смазване, проверка и настройка на безопасността, проверка и настройка на безопасността включва механични и електрически части; може да се раздели на две части по отношение на времето: за ежедневна проверка и редовна проверка и поддръжка и ремонт и др.

 

За смазването на крана, нека първо разберем подмяната на смазочното масло на скоростната кутия. За първия монтиран кран, смазочното масло в редукторната кутия трябва да се смени за първи път след 200 часа или 2 месеца употреба. Когато сменяте смазочното масло за първи път, скоростната кутия трябва да се промие със смазочно масло и в същото време трябва да се почистят и магнитните болтове. След първата смяна на смазочното масло, при нормални обстоятелства, смазочното масло трябва да се сменя веднъж годишно.

 

За по-големи редукторни кутии интервалът за смяна на смазочното масло може да бъде подходящо удължен в зависимост от качеството на маслото. При зареждане трябва да се внимава да не навлиза прах и да се гарантира качеството на маслото. Количеството на зареждане не е колкото повече, толкова по-добре, то трябва да е подходящо.

 

За смазването на лагерите, смазването на лагерите на 15-тонния кран е предимно централизирано смазване. Маслените дюзи на лагерите на подемната количка са концентрирани върху крайната греда на количката; маслените дюзи на колесните лагери на количката са концентрирани върху крайната греда на количката. Но има и индивидуални горивни дюзи, които се разпределят отделно, така че не пропускайте нито една, когато зареждате гориво. Интервалите за смазване на лагерите са същите като интервалите за редовна поддръжка. След като добавите масло, не забравяйте да покриете уплътнителната капачка на маслената дюза, за да предотвратите ръждясването на маслената дюза.

 

 

2. Проверка на целия автомобил и периферни части

 

За тази част от проверката, първото е да проверите коловоза на количката: проверете на място дали болтовете на коловоза са затегнати, визуално проверете изправността на коловоза и също така погледнете износването на коловоза, за да прецените дали колелата на количката е с релса.

 

Следва проверката на плъзгащия се проводник: проверете изправеността на плъзгащия се проводник, закрепването на фиксиращата скоба и болта и дали интерфейсът на плъзгащия се проводник е безопасен и проверете дали светлинният индикатор за захранване работи нормално.

 

Следва проверка на целия захранващ кабел: проверете дали кабелът е фиксиран надеждно и дали има някаква повреда.

 

След това проверете връзката между количката и крайната греда: проверете дали болтовете са разхлабени или счупени.

 

Следва проверка на релсата на количката, която е същата като тази на каруцата.

 

Има и проверка на лимита, за да видите дали лимитът е лесен за използване.

 

 

3. Проверка на ходовия механизъм на количката

 

Общи стъпки за проверка на работния механизъм на количката:

 

Проверка на закрепването на ходовия механизъм на количката: Проверете дали закрепването на ходовия механизъм е безопасно и надеждно, дали болтовете са затегнати и дали болтовете са повредени.

 

Проверка на скоростната кутия: проверете дали скоростната кутия има теч на масло и дали трябва да се зареди с гориво, както и дали звукът на скоростната кутия е нормален, когато работи.

 

Проверка на двигателя: Проверете дали окабеляването е разхлабено и дали съединителната кутия е разхлабена.

 

Проверка на спирачката: Проверете дали спирачката може да се отвори нормално, измерете дали хлабината на спирачката е в допустимия диапазон, проверете износването и дебелината на фрикционната плоча, сменете я, ако е необходимо, и проверете дали фиксиращите болтове и регулиращите гайки на спирачката са разхлабени.

 

 

4. Проверка на контролната електрическа кутия

 

За проверка на контролната електрическа кутия, първо трябва да проверите входа на кабела в контролната кутия: проверете дали уплътнението е непокътнато и дали съединителят на кабела е стегнат.

 

Следва дали приемникът за дистанционно управление може да работи нормално, дали светлинните индикатори са нормални и дали щепселът на изходния сигнал е закрепен и надежден.

 

След това проверете дали клемният блок старее и дали окабеляването на клемния блок е разхлабено, проверете дали различните превключватели са непокътнати и дали окабеляването на различни контактори и релета е разхлабено.

 

 

5. Оглед на количката

 

За проверката на количката на първо място е проверката на нейния механизъм: дали връзките на различните й части са разхлабени и дали заваръчните шевове са напукани.

 

Второто е да се провери дали фиксацията на буфера е непокътната и здрава и дали старее.

 

След това проверете дали фиксирането на механизма за движение на количката е здраво и надеждно и дали фиксиращите болтове или гайки са стегнати.

 

Последно е проверката на скоростни кутии и спирачки. Техните прегледи са почти същите като тези на големите превозни средства.