Кран спирачка

Кран спирачка

 

Мобилните кранове, известни също като кранове, кранове и кранове, са общият термин за кранове, които по същество са същите като това, което наричаме портални кранове.
 

Има две основни форми: едната е централизирано задвижване, което използва двигател за задвижване на задвижващите колела от двете страни на трансмисионния вал; другото е независимо задвижване, което използва двигател за задвижване на задвижващите колела от двете страни.
 

Режимът на задвижване "триединство" на спирачка, редуктор и двигател обикновено се използва в малки и средни мостови кранове.
 

За да се улесни монтажа и настройката, универсалните съединители често се използват в обикновените мостови кранове.
 

В момента, за да се подобри работата на водача, има много методи на работа, като безжично дистанционно управление, бутони, джойстици и др.

 

Принцип на спиране на 10-тонен едногредов кран:
 

1. Изключете и демагнетизирайте и спирачните накладки ще се нулират под действието на пружините. Когато има спирачка на опашката на двигателя, когато спирачката се отваря и затваря, спирачката се затваря като спирачка.
 

2. За да може системата за управление на безопасността на крана да работи безопасно и надеждно, механичната спирачка трябва да играе ефективна роля, да се отпусне правилно и да спира надеждно номиналния товар при пълна скорост без външна помощ, като електрическо спиране.
 

 

Как работи спирачният двигател:
 

1. Когато спирачният мотор стартира, той получава 198 V DC чрез 220 V AC токоизправител.
 

По това време арматурата е електромагнитно привлечена, спирачният диск е във въртящо се състояние, но спирачният двигател може да се върти свободно.
 

Когато спирачният двигател е изключен, електромагнитът се изключва и арматурата се поддържа незабавно от пружината, така че спирачният диск и задният капак на двигателя се притискат заедно и спират да се въртят.
 

2. В края на двигателя има електромагнитна спирачка.
 

Когато двигателят стартира, електромагнитната спирачка също е на електрическата вендуза.
 

Когато електромагнитната спирачка не спира двигателя, когато двигателят е изключен, електромагнитната спирачка също се прекъсва и двигателят спира под действието на пружината.
 

Спирачката е важен компонент за безопасност на мостовия кран. Има функцията да предотвратява падането на висящите предмети и да осъществява паркиране. Само добрата спирачка може да гарантира точността и безопасното производство на крана. По време на работа на крана спирачката ще има недостатъчна спирачна сила, спирачката внезапно се повреди, температурата на спирачното колело е твърде висока, спирачната накладка пуши, спирачното рамо не може да се отвори и други механични повреди.

 

Причините за тези механични повреди се анализират, както следва:
 

1. Прекомерно износване на спирачната лента или спирачното колело; малки части от спирачната лента падат; основната пружина е регулирана твърде хлабаво; има грес между спирачната лента и спирачното колело; Има части с прекомерно износване; контрагайката е разхлабена и цялата напречна щанга е разхлабена; работното колело на хидравличното устройство за освобождаване на тласкащия прът не се върти гъвкаво;
 

2. Спирачните накладки са сериозни или голямо парче пада, или електромагнитът с дълъг ход е заседнал, основната пружина е повредена или основните части на спирачката са повредени;
 

3. Разстоянието между спирачката и уплътнението е регулирано твърде голямо или твърде малко;
 

4. Пантата е заседнала или спирачният момент е регулиран твърде голям, или цилиндърът на хидравличното освобождаване на спирачката на тласкащия прът няма масло и е смесен с въздух, или греста, използвана за освобождаване на спирачката на хидравличния тласкач, не отговаря на изискванията , или спирачните накладки Има мръсотия между спирачното колело и спирачното колело.
 

Предпазна мярка
 

Редовно проверявайте и поддържайте спирачките. Спирачките на повдигателния механизъм трябва да са веднъж на смяна, а спирачките на работния механизъм - веднъж на ден. Основните проверки са както следва:
 

1. Дали има застой и износване на пантата и дали има разхлабване във всяка точка на закрепване;
 

2. Дали действието на всяка подвижна част е нормално;
 

3. Дали хидравличната система е нормална;
 

4. Дали износването между спирачното колело и спирачната лента е нормално и дали е чисто.
 

Определете дали спирачката е нормална според ситуацията на проверка, решително сложете край на движението с болести и редовно смазвайте и поддържайте спирачката. За да се осигури безопасна работа на крана, спирачката трябва да се регулира често, за да се осигурят работните изисквания на съответния механизъм.
 

Предпазни мерки при монтаж на спирачката
 

Спирачката обикновено се монтира на високоскоростния вал на механизма (вал на двигателя или входящия вал на редуктора), а някои спирачки са монтирани на нискоскоростен вал или барабан, за да се предотврати падането на предмети, когато трансмисионната система се счупи валът. Първият може да намали размера на спирачката поради малкия спирачен момент; последното може да повиши безопасността и да предотврати повреда на носещите части на преносната система и причиняване на падане на предмети.

 

По време на проверката за безопасност на стартовата машина трябва да бъдат потвърдени следните изисквания:
 

1. За кранове с механично задвижване механизмите за повдигане, повдигане, движение и въртене трябва да бъдат оборудвани със спирачки;
 

2. Спирачките на механизма за повдигане и механизма за повдигане трябва да бъдат нормално затворени спирачки;
 

3. За механизма за повдигане за повдигане на горещ метал или други опасни товари и механизма за повдигане, за който авария може да причини голяма опасност или загуба, всяко независимо задвижващо устройство трябва да бъде оборудвано с два комплекта поддържащи спирачки.
 

4. За кранове, управлявани от хора, повдигащият механизъм и механизмът за повдигане трябва да бъдат оборудвани със спирачки или стопери;

 

Популярни тагове: спирачка на кран, Китай спирачка на кран доставчици, производители, фабрика