Често срещани неизправности на главната греда на двугредовия кран

Често срещани неизправности на главната греда на двугредовия кран

1. Заваряването наосновната греда на двугредовия крани отварянето на възела на фермата съществува:
 

Причината може да е, че качеството на заваряване е лошо, има недостатъци като липсваща заварка и въздушни отвори.
 

Дългосрочно претоварване на крана.

2. Появяват се пукнатини по стената и капака на основната дъска на двугредовия кран:
 

Основната причина може да е дългосрочно претоварване. Ако пукнатината е малка, тя може да се изглади с шлифовъчен диск. Ако пукнатината е голяма, могат да се пробият дупки от двете страни на пукнатината и след това да се заварят с висококачествени заваръчни пръти.

3. Мрежата на главната греда на25 тона двугредов кранима вълнообразна деформация:
 

Тази ситуация може да бъде причинена от вътрешно напрежение, причинено от неправилен процес на заваряване или загуба на стабилност на стената, причинена от претоварване на двугредовия кран.
 

В този случай можете да използвате метода на коригиране на пламъка, който е първо да изравните деформираното място и след това да го ударите с чук, за да елиминирате вътрешното напрежение. Също така е забранено използването на двугредов кран за претоварване.
 

Основният лъч е огънат навътре и настрани.
 

Тази деформация често е частично огъната със следи от сблъсък и степента на огъване навътре на горната и долната покривна плоча е различна, а долната покривна плоча вероятно е по-сериозна.
 

Корекцията на този вид странично огъване обикновено може да се извърши едновременно с корекцията на деформацията надолу на главния трегер, т.е. според изискванията за коригиране на деформацията надолу на огъване, нагревателната зона трябва да бъде правилно разположена на или близо до най-изпъкналия страничен завой .
 

Тъй като основната греда и крайната греда не са перпендикулярни, основната греда се огъва навътре и настрани. Това всъщност е ъгловата деформация между главната греда и крайната греда, която обикновено прави диагоналната линия на моста извън толеранс и може да се нагрее извън края на главната греда по време на корекция. Тъй като твърдостта на основната греда е много по-лоша от тази на крайната греда, методът на коригиране и ъгловата деформация на крайната греда могат да причинят голямо количество деформация на огъване на основната греда.
 

Основната греда е огъната навън.
 

Страничното огъване навън на главния лъч се причинява най-вече от неправилно съхранение и съхранение или сблъсък. Ако малко странично огъване не доведе до засядане на количката на пистата, тя не трябва да се ремонтира, защото постепенно ще се придвижи навътре след употреба. Ако размерът на външното огъване е твърде голям, изберете нагревателна зона с форма на лента върху страничната греда на пътеката, където външното огъване е най-голямо.
 

Преди пожара платформата за ходене в изпъкналата част трябва да се отреже хоризонтално, а основната греда трябва да се изправи с издърпващи устройства или ръчни подемници и пламъчно изправяне, след което изрязаната част трябва да се завари. По това време използваните теглителни плочи трябва да бъдат заварени съответно към горната и долната покривна плоча.
 

Повечето от основните греди са огънати навътре и настрани, което трябва да се коригира според причината за деформацията и формата на деформацията. Страничното огъване може да бъде коригирано чрез коригиране на деформацията на крайната греда (огъване или деформация на крайната греда), нагряване на края на главната греда, коригиране на деформацията на главната греда, коригиране на формата на вълната на платното на главния греда и рязане на платформата за ходене.