Защо основната греда на крана е деформирана?
Jan 20, 2023
Защо основната греда на крана е деформирана?
Има много причини за деформацията на основната греда на мостовия кран, които трябва да бъдат анализирани според конкретната ситуация. Най-общо казано, има редица проблеми при проектирането, производството, транспортирането, инсталирането и употребата.
1. Влияние на вътрешното напрежение при заваряване на основната греда.
Кутиевидната главна греда на50 тонен двугредов мостов кранобикновено се произвежда заварена конструкция. Поради локалното нагряване по време на процеса на заваряване, металът в заваръчния шев и близката нагревателна зона се свиват, което води до остатъчно напрежение и деформация на основната греда.
Разпределението на вътрешното напрежение на главната греда преди натоварване е много сложно. В допълнение към влиянието на процеса на заваряване има някои други влияещи фактори. Например вътрешното напрежение на самата стомана и производственият процес на извиване на главната греда могат да повлияят на разпределението на вътрешното напрежение. Някои основни греди не се изрязват в съответствие с изискванията за извиване и извивката на главния гред се получава чрез пламъчно изправяне или принудителна деформация на гредата чрез контролиране на последователността на сглобяване и заваряване, което ще увеличи вътрешното напрежение. Практиката показва, че занитените греди или заварените греди на фермите имат малка деформация на деформация и добра производителност.
2. Влияние на производствения процес на дългите светлини
Методът на извиване на главната греда на мостовия кран има известно влияние върху изчезването на главната греда. С непрекъснатото подобряване на методите на производствения процес и подобряването на нивата на производство и работа, това въздействие постепенно намалява. Може да се обобщи в следните три метода на извиване:
1>Заготовката на основната греда е права. След като основната греда е заварена, използвайте пневматичен чук, за да почукате в близост до заваръчния шев, свързващ горната покривна плоча и лентата, за да освободите вътрешното напрежение на тази част от заваръчния шев и да произведете определена пластична деформация. , образувайки известна арка нагоре. А долната покривна плоча се притиска от тежък чук или се нагрява от локален пламък, а пластичната деформация на материала се използва, за да направи основната греда да има необходимата наклоненост. Въпреки че този метод освобождава вътрешното напрежение на заваръчния шев на горната покриваща плоча, вътрешното напрежение на долната покриваща плоча не е изчезнало. Под действието на натоварването заваръчният шев на долната покривна плоча е подложен на външна сила на опън, причинявайки пластична деформация на опън и намалявайки наклона, така че наклонът, образуван по този метод, е нестабилен. В същото време разчитането на извивката, образувана от тежкия чук, втвърдява материала и намалява пластичността.
2>Заготовката на лентата на основната греда е права, като се използва последователността на заваряване на четирите заваръчни шевове между покривната плоча и лентата и метода на локално пламъчно нагряване в долната част на долната покривна плоча и лентата, така че основната греда произвежда термопластична деформация за постигане на проектната извивка. Този метод разчита на термопластична деформация за формиране на горната дъга, а долната покриваща плоча има високо остатъчно напрежение на опън. Когато действа външното натоварване, се образува пластична деформация на опън, короната се намалява и короната също е нестабилна.
3>Лентата на главната греда на мостовия кран е извита в дъговидна форма. Тъй като има повече ребра, разположени в горната част на главната греда, горната част на главната греда се свива и деформира повече от долната част след заваряване, така че извивката на платното трябва да бъде по-висока от тази на готовата главна греда. Дъгата на лъча е голяма. Тъй като мрежата е изрязана във форма на дъга, изчезването на наклона е много по-малко от първото след натоварване. Може да се види, че степента на изчезване на камбера е свързана с метода на извиване.
3. Въздействието на претоварването и лошите условия на използване
Изборът на кран се основава на производствения капацитет на цеха, теглото на оборудването и условията на използване. , Внезапно повдигане без затягане на теленото въже, неправилно регулиране на спирачката, прекомерно спиране, внезапно спиране на падащ тежък предмет; неправилно управление на тежкия предмет, преобръщане по време на процеса на повдигане, причиняване на удар и т.н., което води до отклонение на основната греда.
4. Влияние на деформацията на вълната на мрежата
По време на процеса на зареждане наосновната греда на крана, мрежата основно понася напрежението на срязване. Като цяло, деформацията на срязване има малък ефект върху деформацията на основната греда след натоварване. Въпреки това, когато има голяма вълнова деформация в мрежата, влиянието ще бъде значително увеличено (деформацията, причинена от деформацията на срязване, е пропорционална на квадрата на стойността на вълната), а увеличаването на деформацията на срязване ще доведе до намаляване на напрежението на огъване в зоната на натиск на лентата се увеличава. Когато количката на крана се движи възвратно-постъпателно по главната греда, всяка част от мрежата ще бъде издърпана последователно в диагонална посока на 45- градуса и понякога компресирана. По този начин неравностите на самата лента. Неравномерната деформация на вълната и наслагването на формата на вълната след натоварването на главния лъч може да доведе до остатъчна пластична деформация на лентата. Следователно, колкото по-голяма е първоначалната вълнова деформация на мрежата, толкова по-голямо е отклонението надолу на главния лъч; и Колкото по-голямо е отклонението, толкова по-голямо е напрежението на огъване в зоната на натиск и последващата вълнова деформация на платното и произтичащото от това отклонение ще бъде - може би все по-сериозно.
5. Ефект на висока температура
В цеха за гореща обработка има повече отклонения на крана, отколкото в цеха за студена обработка. Кранът, работещ над пещта за дълго време и повдигащ частите току-що излезли от пещта, причини температурната разлика между горната и долната покриваща плоча на трегера поради лъчиста топлина, а долната част получи голямо количество лъчиста топлина и удължен, което води до естествено намаляване на извивката на главната греда.
Следователно, за кранове, използвани в среди с лъчиста топлина, трябва да се вземат мерки за топлоизолация на долния капак на главния трегер. За да се предотврати влиянието на температурната разлика между горната и долната покривна плоча.
6. Въздействието на неразумните методи за съхранение, манипулиране, повдигане и монтаж
Мостът на крана е тънка метална конструкция и вече има голямо вътрешно напрежение в производствения процес. Следователно неразумните методи за съхранение, манипулиране, повдигане и монтаж ще имат по-сериозно въздействие върху отклонението на главния лъч.
7. Въздействието на неразумната поддръжка
По време на поддръжката неразумното нагряване, като газово рязане и заваряване на рамката на моста, ще доведе до отклонение на основната греда. В миналото монтирането на релси за колички използваше метода за регулиране на директно заваряване на притискащата плоча към покриващата плоча на главния трегер. Процесът е прост, но кранът с малки колела, гризащи релсите, изисква многократна смяна на релсите, рязане на старите и заваряване на нови, а основната греда е лесна за надраскване.
Ето защо, когато отстранявате и сменяте релсата на количката, опитайте се да избегнете произволно нагряване на главната греда и използвайте дъгова дупка или вятърна лопата вместо притискащата плоча на релсата за газово рязане. Притискащата плоча трябва да се повдига нагоре по средата на главната греда по време на газово рязане или заваряване, което може значително да намали отклонението надолу, причинено от нагряване. Ако релсата на количката използва болтове за фиксиране на притискащата плоча, влиянието на нагряването при рязане и заваряване се елиминира.
