Метро портален кран

Метро портален кран
 

При изграждането на тунела на метрото, поради ограничението на пространствената структура, изкопаната кал не може да се съхранява в тунела за дълго време, така че е необходимо да се използва повдигащ кран, за да се повдигне калта от земята до земята за изхвърляне.
 

Необходим е по-висок работен цикъл за постигане на по-висока ефективност на работа и в същото време може да реализира функцията за автоматично изхвърляне на шлака, за да се осигури гладката конструкция на тунела, така че дизайнът на повдигащия кран (количка за кратко) на Metro Порталният кран е много важен и е много необходимо да се разбере принципът на работа на количката за повдигане и обръщане на шлака.
 

1. Структурен състав и основни характеристики
 

Метро порталният кран се състои главно от повдигащ механизъм, разпределителна конструкция, механизъм за изхвърляне на шлака и оперативен механизъм.
 

Неговите основни характеристики са: докато се подобрява механизмът за повдигане на конвенционалните портални кранове, се добавя механизъм за обръщане на шлака, специално проектиран за строителството на метрото, за да се подобри ефективността на строителството на проекта и в същото време да се намали броят на злополуките, причинени от участието на множество служители. рискове за сигурността.
 

2. Повдигащ механизъм на количка
 

Механизмът за повдигане се състои главно от двигател, редуктор, спирачка, съединител, плаващ вал и макара.
 

Всички двигатели използват по-зрелите спирачни двигатели за преобразуване на честотата в Китай, които могат да елиминират голямата сила на удара, причинена от бързата скорост на повдигане.
 

Моторът е свързан към редуктора чрез плаващ вал и съединител от барабанен тип, а нискоскоростният край на редуктора задвижва макарата, навита с теленото въже. Чрез контролиране на положителното и отрицателното въртене на двигателя може да се реализира повдигането и спускането на разпръсквача.
 

В края на барабана са монтирани ограничител на височината на винта и ограничител за защита от претоварване, а от двете страни на края на високоскоростния вал на редуктора са монтирани комплект хидравлични блокови спирачки. ненужна загуба.
 

Поради високата височина на повдигане по време на строителството на метрото, капацитетът на въжето на барабана е сравнително голям. За да се намали ъгълът на влизане на въжето в барабана, да се увеличи скоростта на повдигане и да се подобри ефективността на работа, трябва да се приемат два комплекта двойно свързани намотки. . В същото време проблемът с прекомерното напрежение на огъване, причинено от прекомерната дължина на макарата, може да бъде намален.
 

3. Структура на разпределителя
 

Конструкцията на разпръсквача се състои главно от подвижни макари, балансиращи греди, вилици и окачвания. Използва се главно за повдигане и транспортиране на кофата за шлака, пълна с шлака.
 

За да се предотврати въртенето на бункера за шлака по време на процеса на повдигане, на разпръсквача са поставени два комплекта подвижни макари, а дължината и размерът на сечението на балансиращата греда на разпръсквача са зададени според действителния размер на бункера за шлака да отговаря на изискванията за якост. Формата на сапана се определя според размера на повдигащата глава на бункера за шлака.
 

Сапана и балансиращата греда са свързани чрез вилица с вертикално разположени горни и долни отвори на вала, което не само осигурява лесното разглобяване на бункера за шлака и разпръсквача, но също така осигурява ляво и дясно люлеене на бункера за шлака, за да се предотврати преобръщане по време на повдигането на шлаката.
 

4. Механизмът за обръщане на шлака на количката
 

Механизмът за обръщане на шлака се състои главно от телескопичен маслен цилиндър и кука за обръщане на шлака. Механизмът за изхвърляне на шлака използва принципа на работа на връзката с четири пръта, за да подпомогне главния разпръсквач на повдигащия механизъм и бункера за шлака за завършване на работата по изхвърляне на шлака. Основните принципи на работа са:
 

① Инсталирайте проектираната издатина за повдигане на бункера за шлака към ремъка на ремъка, а интерфейсът на ремъка е проектиран да бъде инсталиран под формата на голяма горна част и малко дъно, което може не само да гарантира, че бункерът за шлака е винаги фиксиран върху прашката по време на употреба, но също така може да реализира операция на обръщане;
 

② Повдигнете бункера за шлака, така че дъното на бункера за шлака да надвишава центъра на куката и масленият цилиндър да е напълно изпънат по време на този процес;
 

③Приберете масления цилиндър, докато куката се придвижи напред към долната част на долната точка на окачване на бункера за шлака. По това време спуснете бункера за шлака, така че въртящата се глава на бункера за шлака да падне точно върху куката за обръщане на шлаката;
 

④ Повдигащият инструмент задвижва повдигащата издатина на бункера за шлака да продължи да пада, така че бункерът за шлака да продължи да се преобръща с въртящата се издатина като център на кръга, реализирайки изхвърлянето на шлаката в бункера за шлака;
 

⑤ След като изхвърлите калта до определеното място, повдигнете ремъка, така че преобръщащата се издатина на бункера за утайки да бъде отделена от куката за изхвърляне на утайки и в този момент изпънете напълно телескопичния маслен цилиндър, за да накарате куката за изхвърляне на утайки да напусне дъното на бункера за утайки;
 

⑥ Спуснете бункера за шлака до позиция за подземно зареждане на шлака, за да се подготвите за следващия работен цикъл.
 

5. Механизъм за движение на количката
 

Движещият механизъм на количката се състои главно от буфер, мотор-редуктор, греда и комплект колела.
 

Движещият механизъм се задвижва от двигател с винтова предавка с паралелен вал три в едно, а валът на колелото на комплекта колела може да бъде директно вкаран в кухия вал на двигателя на зъбната предавка. В сравнение с механизма за разделно задвижване, той има компактна структура, малък размер, леко тегло и нисък шум. Висока ефективност; лесен за инсталиране и безпроблемна работа, лесен за свързване с комплекта колела и лесен за разглобяване и ремонт.

Оригиналният конвенционален механизъм за повдигане е подобрен, за да даде пълна възможност за предимствата на стабилната работа на оригиналната система; в същото време се добавя нов специален механизъм за изхвърляне на шлака според нуждите на клиента и Metro Gantry Crane може напълно да отговори на изискванията за автоматизация и висока ефективност.

Популярни тагове: метро портален кран, Китай метро портален кран доставчици, производители, фабрика