Тролейбус мостов кран

Тролейбус мостов кран

Мостов кран тип LDP (наричан по-нататък кран) е проектиран и произведен съгласно стандарта JB/T1306-94. Използва се заедно с CD1, MDI и други видове електрически телфери, за да се превърне в лек и малък кран, който се движи извън коловоза. Електрическият подемник е разположен от едната страна на основната греда, което увеличава сервизното пространство на куката и намалява височината и цената на фабричната сграда.
 

Капацитетът на повдигане е 1~16 тона, приложимият обхват е 7,5m-22.5m, работната температура е -25 градуса ~+40 градуса, а влажността е по-малка или равна на 84%. Работи в среда без пожар, експлозия и корозивни среди и е забранено повдигането на течни метали, токсични, запалими и експлозивни предмети.
 

Има три режима на електрическо управление според различните работни форми, единият е за управление на земята с кабелна кутия с бутони, окачена на електрическия подемник; другият е за управление на земята с дистанционно управление чрез безжично приемно устройство, свързано към електрическия подемник; последният трябва да работи в кабината отстрани на моста.
 

Първите два вида оператори вървят с превозното средство и скоростта на движение на рамката на моста не може да бъде много висока, обикновено не повече от 45 м/мин, 20 м/мин, докато кабината на оператора може да накара рамката на моста да се движи по-бързо, 45 м/мин.
 

Захранването на тролейбусния мостов кран се въвежда от ъглова стоманена или тролейбусна линия от едната страна на инсталацията, докато електрическият телфер се захранва от кабели. Електрическият подемник и целият кран са оборудвани с устройства за безопасност, като ограничител на теглото на повдигане, краен изключвател за повдигане, краен краен изключвател, пожарен краен изключвател и др.
 

Този продукт се използва най-вече в производството на машини, монтаж на машини и складове и др. Структурните му характеристики са както следва:
 

Тегло на повдигане (t)	1				2				3				5				10				16				20
Размах (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Работна скорост (m/min)	Основание 20								Основание 30								Земя 20		Земя 30		Основание 20				Основание 20
Модел на електрически телфер	Модел CD1								Модел MD1								Модел CD1		Модел MD1		Модел CD1		Модел MD1		Модел CD1		Модел MD1
Скорост на повдигане (m/min)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Височина на повдигане (m)	6,9,12,18,24,30 или персонализирани
Работническа класа	A3,A4
Електрически ток	Трифазен AC 380V 50Hz или по поръчка

Част от метална конструкция:
 

Основната греда обикновено е заварена от стоманени плочи, за да образува твърда греда с форма на кутия. Гредата също е заварена във формата на кутия със стоманени плочи. За удобство при съхранение и транспортиране основната греда и греда са свързани с високоякостни болтове.
 

Електрически подемник:
 

Електрическият подемник може да повдига тежки предмети и да се движи надлъжно по протежение на основната греда на долния фланец на I-лъча под основната греда. Основните разновидности са CD1 и MD1.
 

За тип CD1 скоростта на повдигане е 8m/min (когато капацитетът на повдигане е 10 тона, скоростта на повдигане е 7m/min);
 

Типът MD1 е двускоростен подемник със скорост на повдигане 8 m/min и 0.8 m/min (когато капацитетът на повдигане е 10 тона, скоростта на повдигане е 7 m/ min и 0,72 m/min).
 

Стандартните височини на повдигане са 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m и т.н. Има два вида скорост на движение на подемника по дължината на главната греда: 30 м/мин и 20 м/мин, обикновено 20 м/мин.
 

Работен механизъм:
 

Този продукт приема отделна форма на задвижване, която е завършена от коничен спирачен асинхронен двигател, а устройството за забавяне приема "една отворена, една затворена" трансмисия за намаляване на предавките.
 

Електрическо оборудване
 

Работният двигател на нашите продукти е коничен спирачен асинхронен двигател. Електрическият подемник и цялата машина са оборудвани с предпазни устройства, като: краен изключвател за повдигане, краен изключвател на количката и др.

 

Инсталация
 

1. На мястото на потребителя монтирайте задвижващото устройство на задвижващия механизъм на мостовия кран на количката върху крайната греда.
 

2. Свържете главните и крайните греди с болтове. Болтовете са болтове с висока якост, чиято производителност може да осигури здравината на свързване на главните и крайните греди. При затягане на болтовете ги затегнете диагонално симетрично нагоре и надолу, наляво и надясно. След като основните и крайните греди са сглобени, те могат да бъдат проверени съгласно съответните технически изисквания на стандарта JB/T1306-94. Свързващата повърхност на главните крайни греди трябва да бъде почистена от неравности преди монтажа.
 

3. Сглобете клемата на мостовия кран на количката, образувайки превключвател и превключвателна кутия и други електрически уреди на крайната греда, свържете съответните електрически части и отстранете грешките на двата работещи двигателя, за да ги накарате да се въртят в една и съща посока.
 

4. Електрическият подемник може да бъде предварително монтиран на основната греда и издигнат на пистата заедно с крана или може да бъде издигнат отделно.
 

5. Контролната зала трябва да бъде монтирана към крана, след като кранът е издигнат на пистата.
 

6. Обърнете се към чертежа, за да издигнете устройството за захранваща тролейбусна линия.
 

7. Инсталирайте и свържете контролните линии съгласно електрическата инсталация и електрическата схема. След монтажа трябва да се гарантира, че посоката на движение на крана е в съответствие с посоката, определена от бутоните в контролната зала.

Използване и поддръжка
 

Пробно пускане: В случай на празен ход, включете захранването, стартирайте и проверете дали работният механизъм, системата за управление и защитното устройство са чувствителни и точни и ги настройте, за да бъдат безопасни и надеждни преди употреба.
 

Не превишавайте номиналния капацитет на повдигане на мостовия кран.
 

Не е позволено окачването на предмети под наклон по посока на дългия лъч.
 

Потребителят винаги трябва да проверява дали има някаква аномалия във всяка част на крана, особено връзката на основната крайна греда. Ако няма заваряване, трябва да се проверява често.

 

Предпазни мерки
 

Строго е забранено превозването на хора на мостовия кран на количката (включително подемници) и е строго забранено да стоите под тежки предмети;
 

Клинови съединения за стоманени телени въжета на кранове (включително телфери) трябва да са в съответствие със съответните разпоредби на GB5973-86.
 

Съгласно разпоредбите, оставащата дължина на главата на стоманеното въже е 200 мм и са монтирани две скоби за въжета, за да закрепят клиновата връзка
 

Стоманеното въже е затворено и заключено и е строго забранено инсталирането, поддръжката и експлоатацията на оборудването без лиценз;
 

След като се използва мостовият кран (включително кратуната), височината на куката от земята е по-голяма или равна на 2 метра;
 

Потребителят трябва да напълни редуктора с масло, преди да го тества и стартира.

Популярни тагове: тролейбусен мостов кран, Китай тролейбусен мостов кран доставчици, производители, фабрика