Горно повдигане на двигателя

1. Представяне на продукта:

 

Моторният асансьор над главата eot може да се използва за повдигане на товари от 3 тона до 550 тона, който се използва широко за качване и преместване на нормално тегло във фиксираното пространство за пресичане, а също така може да работи с различни подемници със специално предназначение при специални операции. Този надземен асансьор с двигател се състои от кранов мост, кранов механизъм, количка, електрическо оборудване, кука на кран и др.

Ако повдигачът на двигателя над главата eot се използва в горима, експлозивна или корозивна среда, препоръчваме модел QB, за да задоволи вашите нужди. Взривозащитеният мостов кран е един от различните видове взривобезопасно и опасно оборудване за обработка на материали, като всички двигатели и електрическо оборудване на взривозащитения кран са произведени в съответствие с международните стандарти и разпоредби. Товароподемността на взривозащитения мостов кран е от 5 до 75 тона, а работният клас е A4 и A5.

 

 

2. Параметри:

Капацитет на повдигане (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40（50）
Обхват (m) Персонализиран		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Височина на повдигане (m)	Основна кука	18	20	25	24	20	23			24			24
	Помощна кука	20	22	27	26	22	25			26			26
Скорост (м/мин)	Основна кука	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Помощна кука	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Пътуване с тролей	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Crane Traveling	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Работническа класа		A7-A8

3. Компонент:

 

Моторният асансьор над главата eot има уникална структура, която го отличава от другите кранове на пазара. Кранът е изработен от здрава стоманена отливка за максимална издръжливост и здравина. Двойната гредова структура осигурява повишена стабилност и намалява риска от люлеене на крана по време на повдигане.

Подемникът над главата eot използва структура с двойна греда с единична количка, която се състои главно от мостова рамка, количка, греда на куката, работа на автомобила и електрически части. Основната кука и устройство за извличане е греда с кука с фиксирано разстояние, която се използва за повдигане на черпака; спомагателната кука се използва за сътрудничество с основната кука за изхвърляне на разтопена стомана, стоманена шлака и други спомагателни повдигащи операции.

 

Основната и спомагателната кука не могат да повдигат два предмета едновременно. Когато основната и спомагателната кука работят независимо, те не трябва да надвишават съответния си номинален капацитет на повдигане, а повдигащата работа не трябва да надвишава номиналния капацитет на повдигане на основната кука.

 

Работният механизъм на количката и основното електрическо оборудване са монтирани в главния лъч, а въздушният охладител е монтиран в електрическото помещение на главния лъч. За да се намали топлинното излъчване на разтопената стомана към металните конструктивни части, в долната част на главната греда по посока на обхвата е предвидена топлоизолационна плоча.

 

Системата на количката на крана е изработена от здрава стомана и е оборудвана с ролкови лагери, за да се осигурят плавни движения. Двигателите на подемника и количката са проектирани да издържат на големи натоварвания и дълги часове на работа. Механизмът на крана е проектиран да работи с часове без спиране, което го прави идеален избор за продължителна промишлена употреба.

 

Най-малко два комплекта спирачки са монтирани на всяко задвижващо устройство на подемния механизъм. В подемния механизъм с особено високи изисквания за безопасност е необходимо също така да се монтира предпазна спирачка на барабана, за да се предотвратят инциденти, причинени от повреда на задвижващия механизъм.

 

Всички стоманени телени въжета са изработени от стоманени въжета, устойчиви на висока температура и коефициентът на безопасност е по-висок от този на общите мостови кранове; необходимите предпазни устройства са приети в групата на куките и повдигащата греда, за да се предотврати разпръскване на разтопена стомана върху телените въжета и причиняване на повреда на телените въжета.

 

Тъй като повдигачът на горния eot двигател повдига главно разтопена стомана и температурата е много висока, под главния лъч се добавя изолационен слой, за да се намали влиянието на лъчистата топлина върху главния лъч; в същото време количката е проектирана с огнеупорна дъска, за да предотврати скок на стопената стомана от товарене и разтоварване на количката на покрива и повреда на електрическата система и електрическото оборудване.

 

Моторният асансьор над главата eot е оборудван със съответстваща електронна скала и има очевидни устройства за показване в кабината на водача и на моста. В същото време операционната кабина приема затворена кабина на водача с топлоизолация с двоен стъклопакет, окачена под моста, и има електрическа конзола за управление на водача. Помещението е оборудвано с промишлен въздушен охладител и температурата в помещението обикновено не надвишава 35 градуса.

 

4. Приложима среда:

Повдигачите на двигателя над главата eot обикновено са подходящи за прашни работни места, топене, леене, топлинна обработка и т.н. При тези процеси неизбежно ще се генерира високотемпературен прах. Тези прахове се носят във въздуха и полепват по различни повърхности на крана и дори засягат нормалната работа на електрическото оборудване.

 

В същото време температурата на тези работни среди е сравнително висока, температурата на разтопения метал обикновено е над 1500 градуса по Целзий, а средната стайна температура в цеха може да достигне 40-60 градуса по Целзий; Когато влажността на въздуха е висока, във въздуха ще се смесват корозивни газове. По време на процеса на топене, леене и топлинна обработка ще се генерира малко водна пара, което ще доведе до висока влажност и силно корозивна въздушна среда. Тази среда ще ускори корозията на металните конструкции, което е много вредно за крановете, така че са необходими специални кранове за леене.

5. Износващи се части:

Водачи на въжета, превключватели за движение, ограничители на движение и спирачка.

 

6. Как да работим?

Два вида операции на земята и във въздуха.

 

Има два вида шофьорска кабина, отворен тип и затворен тип.

 

7. Транспорт:

8. Разликата между металургичен мостов кран и обикновен мостов кран

(1) Работни условия

Като цяло асансьорът на двигателя над главата е широко използван и се използва в общо повдигане, работилници и складове;

 

(2) Механична структура

Конструкцията на надземния асансьор на двигателя е подобна на тази на мостовия кран и дизайнът е различен.

например:

Кабелите, използвани за общи кранове, могат да бъдат изложени отстрани. Кабелите за повдигане на двигател надземни eot са специални. Те са вид силиконов кабел, устойчив на висока температура. За периферията се използва кабелна макара, която може да разпръсне местната температура и да играе определена роля за безопасността.

 

(3) Работно ниво

Степента на работа на повдигане на надземни eot двигатели е една или две степени по-висока от тази на общите мостови кранове. Например класът на мостовите кранове е А5, а на металургичните кранове е А7.

Нашата компания е горда да предлага тези кранове на конкурентни цени и с ненадминато обслужване на клиентите. Ние гарантираме, че нашите клиенти ще бъдат доволни от покупката си и нивото на поддръжка, предоставена от нашия екип от експерти. Очакваме с нетърпение да работим с фирми по целия свят и да им предоставим най-висококачествените налични кранове.

 

Популярни тагове: горен асансьор на двигател, Китай доставчици, производители, фабрика